Phân khúc xích Caterpillar Komatsu và Shantui
Của chúng tôibánh răngVàcác phân đoạnđược rèn bằng thép rèn hợp kim tốt nhất, được gia công theo dung sai chính xác và được xử lý nhiệt để mang lại đặc tính chịu mài mòn và độ bền tuyệt vời. Các đoạn của GT cũng được tôi luyện để cải thiện khả năng chống mài mòn. Độ sâu bề mặt và độ cứng lõi cao giúp các đoạn Berch có tuổi thọ cao, chống uốn cong, gãy và giữ chặt phần cứng tối đa.
Chúng tôi có thể cung cấp Segment trong kho của chúng tôi
| KHÔNG. | NGƯỜI MẪU | NGƯỜI MẪU | Kiểu | Răng | Lỗ | Φmm | Cân nặng (kg) |
| 1 | 111H-18-00001 | DH08 | 3 | 3 | 17,5 | ||
| 2 | 111H-18-00002 | DH08 | 4 | 4 | 17,5 | ||
| 3 | 112H-18-00031 | DH10 | 5 | 5 | 17,5 | ||
| 4 | 10Y-18-00043 | SD13 | 5 | 5 | 19.3 | 10,75 | |
| 5 | 16Y-18-00014H | 14X-27-15112/1、141-27-32410、144-27-51150、KM2111、KM162 | SD16、D65、D60、D85ESS-2 | 3 | 3 | 23,5 | 8,5 |
| 6 | 154-27-12273A | 155-27-00151、KM224 | SD22、D85 | 5 | 5 | 23,5 | 15 |
| 7 | 175-27-22325A | 175-27-22325/4 17A-27-11630, KM193, 17A-27-41630 | SD32 、D155 | 3 | 3 | 26,5 | 12 |
| 8 | 31Y-18-00014 | 195-27-12467/6 | SD42、D355 | 3 | 3 | 26,5 | 16,8 |
| 9 | 185-18-00001 | 195-27-33110/1、KM1285 | SD52、D375 | 5 | 5 | 28,5 | 33 |
| 10 | 156-18-00001 | 154-27-71630、KM4284 | SD24-5、D85EX/PX | 3 | 3 | 23,5 | |
| 11 | D50 | 131-27-61710,131-27-42220,KM788 | D50、D41、D58、D53 | 3 | 3 | 19,5 | 6 |
| 12 | 134-27-61631 | US203K525 | D68/ESS、D63E-12 | 5 | 5 | 24 | |
| 13 | 12Y-27-11521 | 12Y-27-11510/15210 | D51、D51EX/PX-22 | 3 | 3 | 19 | |
| 14 | D5B | 6Y5244、5S0836、CR4408.7P2636 | D5B | 3 | 3 | 18 | 5 |
| 15 | Ngày 6 Ngày | 6Y5012、6T4179、5S0050、7P2706、6P9102、CR3330、CR3329、8P5837、8E4365（小）/CR5476、117-1616(大) | Đ6D/Đ/S | 5 | 4 | 17,8/20,8 | 11,57 |
| 16 | D6H | 7G7212、8E9041、6Y2931、7T1697、CR5515、173-0946 | D6H/R | 5 | 5 | 17,8 | 11,5 |
| 17 | D7G | 8E4675、5S0052、3P1039、8P8174、CR3148 | Đ7G/Đ/S | 5 | 4 | 20,8 | 14,7 |
| 18 | D8N | 7T9773,6Y3928,6Y2354,CR5050,9W0074 | D8N/R.D7H/R | 5 | 7 | 20,8 | 16.4 |
| D8N-7 lỗ | 314-5462 | D8N/R.D7H/R | 5 | 5 | 20,8 | 16.4 | |
| 19 | D8K | 6T6782、2P9510、5S0054、6T6782、CR3144 | D8K.D8H | 3 | 3 | 24,5 | 12 |
| 20 | D9H | 6T6781、8S8685、2P9448、CR3156 | D9H/D9G | 3 | 3 | 27,25 |
LÀM THẾ NÀO ĐỂ NHẬN BIẾT CÁC MẪU MÀI CỦA BÁNH RĂNG VÀ ĐOẠN?
Bánh răngvà các phân đoạn phải luôn chạy theoxíchBước răng. Nếu bánh răng hoặc đoạn răng bị mòn, các đầu của vành răng sẽ trở nên sắc nhọn. Điều này là do có khe hở giữa chốt và ống lót. Một kiểu mòn phổ biến khác đối với bánh răng và đoạn răng là mòn ngang. Nguyên nhân là do (trong số những nguyên nhân khác) bộ dẫn hướng xích bị mòn, một dây xích bị xoắngầm máy bay, hoặc dẫn hướng bánh trước kém. Điều này cũng có thể do vật liệu cứng bị lọc giữa các ống lót và bánh răng, hoặc do căn chỉnh không đúng. Để hạn chế mài mòn do đất thấm vào (đệm), chúng tôi tạo các rãnh cát trên nhông xích.
Đôi khi, đĩa xích hoặc các đoạn xích của máy bị sắc, nhưng các mắt xích dường như vẫn trong tình trạng tốt. Chúng tôi thường được hỏi liệu đĩa xích có cần thay thế hay không. Lý do duy nhất khiến đĩa xích trở nên sắc là do bước xích tăng lên. Bước xích tăng lên tạo ra nhiều khoảng hở hơn giữa chốt và bạc lót. Kết quả là, bạc lót xích không còn chạy thẳng hàng với phần rỗng của đĩa xích. Điều này gây ra hiện tượng mòn đĩa xích và các điểm xích trở nên sắc. Vì vậy, đừng bao giờ chỉ thay thế một đĩa xích. Nếu cần thay thế một đĩa xích của máy đào có xích khô, thì các mắt xích cũng nên được thay thế, và ngược lại.
Do máy ủi thực hiện nhiều công việc di động, chúng cần xích bôi trơn dầu kết hợp với các đoạn xích. Độ mòn của các đoạn xích thường nằm ở khe hở giữa các điểm của đoạn xích. Bước xích chỉ có thể tăng lên khi xích bôi trơn dầu bị rò rỉ, và các điểm của đoạn xích khi đó sẽ trở nên sắc nhọn. Nếu xích bôi trơn dầu không bị rò rỉ, tốt hơn hết là nên thay thế các đoạn xích trước khi kết thúc chu kỳ; bằng cách đó, khung gầm có thể được sử dụng thêm vài trăm giờ nữa.
Đóng gói phân khúc
