Phân khúc bánh xích Komatsu và Shantui
Của chúng tôibánh xíchVàphân đoạnđược rèn bằng cách sử dụng thép rèn hợp kim tốt nhất được gia công với dung sai chính xác.và được xử lý nhiệt để mang lại đặc tính mài mòn và độ bền tuyệt vời.Các phân đoạn của GT cũng được làm cứng để cải thiện khả năng chống mài mòn.Độ sâu bề mặt caovà độ cứng của lõi có nghĩa là các phân đoạn Berch có tuổi thọ lâu dài, có khả năng chống uốn, gãy và có khả năng giữ phần cứng tối đa.
Chúng tôi có thể cung cấp Phân khúc trong kho của chúng tôi
| KHÔNG. | NGƯỜI MẪU | NGƯỜI MẪU | Kiểu | Răng | Hố | Φmm | Trọng lượng(kg) |
| 1 | 111H-18-00001 | DH08 | 3 | 3 | 17,5 | ||
| 2 | 111H-18-00002 | DH08 | 4 | 4 | 17,5 | ||
| 3 | 112H-18-00031 | ĐH10 | 5 | 5 | 17,5 | ||
| 4 | 10Y-18-00043 | SD13 | 5 | 5 | 19.3 | 10,75 | |
| 5 | 16Y-18-00014H | 14X-27-15112/1、141-27-32410、144-27-51150、KM2111、KM162 | SD16,D65,D60,D85ESS-2 | 3 | 3 | 23,5 | 8,5 |
| 6 | 154-27-12273A | 155-27-00151, KM224 | SD22, D85 | 5 | 5 | 23,5 | 15 |
| 7 | 175-27-22325A | 175-27-22325/4 17A-27-11630, KM193, 17A-27-41630 | SD32, D155 | 3 | 3 | 26,5 | 12 |
| 8 | 31Y-18-00014 | 195-27-12467/6 | SD42, D355 | 3 | 3 | 26,5 | 16,8 |
| 9 | 185-18-00001 | 195-27-33110/1, KM1285 | SD52, D375 | 5 | 5 | 28,5 | 33 |
| 10 | 156-18-00001 | 154-27-71630, KM4284 | SD24-5、D85EX/PX | 3 | 3 | 23,5 | |
| 11 | D50 | 131-27-61710,131-27-42220,KM788 | D50,D41,D58,D53 | 3 | 3 | 19,5 | 6 |
| 12 | 134-27-61631 | US203K525 | D68/ESS,D63E-12 | 5 | 5 | 24 | |
| 13 | 12Y-27-11521 | 12Y-27-11510/15210 | D51,D51EX/PX-22 | 3 | 3 | 19 | |
| 14 | D5B | 6Y5244,5S0836,CR4408.7P2636 | D5B | 3 | 3 | 18 | 5 |
| 15 | D6D | 6Y5012、6T4179、5S0050、7P2706、6P9102、CR3330、CR3329、8P5837、8E4365（小）/CR5476、117-1616(大) | D6D/C/G | 5 | 4 | 17,8/20,8 | 11:57 |
| 16 | D6H | 7G7212,8E9041,6Y2931,7T1697,CR5515,173-0946 | D6H/R | 5 | 5 | 17,8 | 11,5 |
| 17 | D7G | 8E4675,5S0052,3P1039,8P8174,CR3148 | D7G/E/F | 5 | 4 | 20.8 | 14,7 |
| 18 | D8N | 7T9773,6Y3928,6Y2354,CR5050,9W0074 | D8N/R.D7H/R | 5 | 7 | 20.8 | 16,4 |
| D8N-7 lỗ | 314-5462 | D8N/R.D7H/R | 5 | 5 | 20.8 | 16,4 | |
| 19 | D8K | 6T6782,2P9510,5S0054,6T6782,CR3144 | D8K.D8H | 3 | 3 | 24,5 | 12 |
| 20 | D9H | 6T6781,8S8685,2P9448,CR3156 | D9H/D9G | 3 | 3 | 27h25 |
LÀM THẾ NÀO BẠN CÓ THỂ NHẬN THỨC MẪU MÒN CỦA BÁNH ĐÓNG VÀ PHẦN?
Nhông xíchvà các phân đoạn phải luôn chạy phù hợp vớixíchsân của.Nếu đĩa xích hoặc đoạn bị mòn, các điểm của vòng bánh răng sẽ trở nên sắc nhọn.Điều này là do có sự tiếp xúc giữa các chốt và ống lót.Một dạng mòn phổ biến khác của đĩa xích và các đoạn là mòn bên.Điều này là do (trong số những nguyên nhân khác) thanh dẫn hướng xích bị mòn, bị xoắngầm xe, hoặc bánh trước dẫn hướng kém.Nó cũng có thể được gây ra bởi quá trình lọc các vật liệu cứng giữa ống lót và bánh răng hoặc do căn chỉnh không chính xác.Để hạn chế sự mài mòn do đất thấm vào (đóng gói), chúng tôi tạo ra các rãnh cát trên đĩa xích của mình.
Đôi khi các đĩa xích hoặc các đoạn của máy rất sắc nhưng các liên kết đường ray có vẻ ở tình trạng hợp lý.Chúng tôi thường xuyên được hỏi liệu nhông xích có còn cần phải thay hay không.Lý do duy nhất khiến đĩa xích trở nên sắc là do bước tăng của xích.Việc tăng cao độ sẽ tạo ra nhiều khoảng hở hơn giữa chốt và ống lót.Kết quả là ống lót của xích không còn chạy thẳng hàng với phần rỗng của bánh xích nữa.Điều này làm cho đĩa xích bị mòn và các đầu nhọn trở nên sắc bén.Vì vậy, đừng bao giờ chỉ thay thế một bánh xích.Nếu bánh xích của máy đào có xích khô cần được thay thế thì các liên kết đường ray cũng phải luôn được thay thế và ngược lại.
Vì máy ủi thực hiện nhiều công việc di động nên chúng cần xích được bôi trơn bằng dầu kết hợp với các phân đoạn.Độ mòn của các đoạn thường được tìm thấy ở phần cốc giữa các điểm của đoạn.Cao độ chỉ có thể tăng lên khi xích được bôi trơn bằng dầu bị rò rỉ, và khi đó các điểm của các đoạn sẽ trở nên sắc bén.Nếu xích bôi trơn bằng dầu không bị rò rỉ thì tốt hơn hết bạn nên thay các đoạn xích trước khi kết thúc chu kỳ;bằng cách đó gầm xe có thể được sử dụng thêm vài trăm giờ nữa.
Đóng gói phân khúc
