Tin tức

Năm 2026, bảo trì dự đoán cuối cùng đã chuyển từ "lời hứa kéo dài cả thập kỷ" thành "lợi tức đầu tư có thể đo lường được" - nhờ chất lượng dữ liệu ngày càng hoàn thiện và các thuật toán AI. Trong lĩnh vực thiết bị hạng nặng, nhu cầu về hệ thống viễn thông đang tăng trưởng hai chữ số hàng năm, và hệ thống gầm xe - từ lâu bị coi thường là "phần thô sơ..."Đọc thêm»

Con lăn xích là một trong những bộ phận chịu tải nặng nhất trong hệ thống gầm của máy xúc hoặc máy ủi. Không giống như nhiều bộ phận gầm khác, con lăn xích chịu một phần đáng kể trọng lượng của máy trong khi liên tục lăn trên xích. Thêm bùn,...Đọc thêm»

Trong tất cả các công việc bảo dưỡng gầm xe, điều chỉnh độ căng xích là công việc duy nhất không tốn chi phí nhưng lại ảnh hưởng đáng kể đến tuổi thọ của toàn bộ hệ thống gầm xe. Xích quá căng sẽ làm hỏng ổ bi; xích quá lỏng sẽ có nguy cơ bị trật bánh. Tuy nhiên, hầu hết chủ xe hoặc là không bao giờ kiểm tra...Đọc thêm»

Trung Quốc là cơ sở sản xuất phụ tùng gầm xe máy xây dựng lớn nhất thế giới. Nhưng "lớn" không đồng nghĩa với "đáng tin cậy". Đối với người mua quốc tế, rào cản ngôn ngữ, múi giờ và khoảng cách địa lý có thể biến mỗi giao dịch mua bán thành một trò chơi may rủi. Hướng dẫn này...Đọc thêm»

Thượng Hải, Trung Quốc – Tháng 8 năm 2026 — Chúng tôi vui mừng thông báo rằng GT Industries sẽ tham gia triển lãm Bauma CHINA 2026, một trong những triển lãm hàng đầu châu Á về máy móc xây dựng, thiết bị khai thác mỏ và các linh kiện liên quan. Triển lãm sẽ diễn ra tại Thượng Hải vào tháng 11 năm nay…Đọc thêm»

Cụm khung gầm 17M-30-00561 được thiết kế cho máy ủi Komatsu D275A và D275AX, cung cấp sự hỗ trợ đáng tin cậy và hoạt động ổn định cho hệ thống gầm xe hạng nặng. Là một bộ phận quan trọng của khung xích, cụm khung gầm này hoạt động cùng với các con lăn xích và các bộ phận gầm xe liên quan...Đọc thêm»

Bộ xích 380-5940 TRACK GP là gì? Bộ xích 380-5940 TRACK GP là một cụm xích hoàn chỉnh được thiết kế cho các ứng dụng máy xúc Caterpillar. Là một trong những thành phần quan trọng của hệ thống gầm xe, cụm xích truyền lực của máy xuống mặt đất đồng thời hỗ trợ...Đọc thêm»

Khi mua các bộ phận gầm xe, bạn thường nghe đến các thuật ngữ "thép đúc" và "thép rèn". Nhưng bạn có thực sự hiểu hai quy trình sản xuất khác nhau này quyết định độ bền, khả năng chống mài mòn và tuổi thọ của các bộ phận như thế nào không? Là một chuyên gia toàn cầu về gầm xe...Đọc thêm»

1. Góc làm việc: Việc giữ đúng góc làm việc 90° so với bề mặt gia công là rất quan trọng. Nếu không, tuổi thọ dụng cụ sẽ bị rút ngắn và gây ra những hậu quả xấu cho thiết bị, chẳng hạn như áp lực tiếp xúc cao giữa dụng cụ và bạc lót, làm mòn bề mặt, v.v...Đọc thêm»

Khi đánh giá ngân sách bảo trì, nhiều chủ sở hữu thiết bị chỉ tập trung vào giá mua các bộ phận gầm xe. Tuy nhiên, quan điểm hạn hẹp này thường che giấu một khoản chi phí khổng lồ. Trong thế giới máy móc hạng nặng, tình trạng gầm xe của bạn không chỉ đơn thuần là...Đọc thêm»

Chốt trục toa xe nhỏ CAP 7T-8555 2618289 7T-9307 306-9447 128-4026 306-9440 7G-5221 7T-5420 2618288 17M-30-56201 195-30-62400 9P-7823 184-4395 128-4026 17M-30-56122 306-9435 7T-9309 198-30-32900 306-9442 306-9444 ...Đọc thêm»

Việc thay thế các bộ phận gầm xe như xích và con lăn là một trong những công việc nặng nhọc và rủi ro cao nhất trong bảo dưỡng máy móc. Do trọng lượng cực lớn và lực căng cao, bất kỳ sơ suất nhỏ nào cũng có thể dẫn đến hư hỏng thiết bị nghiêm trọng hoặc thương tích. Hướng dẫn này...Đọc thêm»