Sự cố cho đường ray cao su
1. Vết cắt hoặc vết nứt trên đường cao su
GÂY RA
1) Vật sắc nhọn hoặc lái xe trên bề mặt không bằng phẳng Lái xe trên bề mặt gồ ghề có chướng ngại vật như đá hoặc các vật thể khác, bạn có thể gặp phải lực căng quá mức ở mép đường đua có thể cắt, nứt hoặc rách.
2) Can thiệp vào kết cấu hoặc linh kiện máy
Nếu máy tiếp tục hoạt động với các rãnh cao su dẫn động, chúng có thể bị vướng vào kết cấu máy hoặc khung gầm bị hư hỏng.Ngay cả khi điện áp không đủ, đường ray vẫn có thể bị lệch số.Do đó có thể xảy ra hiện tượng gãy do bánh xích và đường lăn bị lỏng.
Trong suốt lộ trình tham quan trong những điều kiện này, đường đua có thể bị gãy và biến dạng do địa hình gồ ghề hoặc vật lạ mắc kẹt giữa đường đua và cùng một kết cấu, có thể gây ra vết cắt, rách hoặc rách.
-PHÒNG NGỪA
-Tránh sử dụng trên các bề mặt không bằng phẳng, dốc hoặc quá hẹp
-Nếu có thể hãy tránh những chặng đường dài gây nhiều ma sát trên đường đua
- Luôn kiểm tra độ căng.Nếu đường đang chạy, ô tô phải dừng ngay để kiểm tra.
-Sau mỗi chu kỳ, loại bỏ các mảnh vụn khỏi kết cấu (hoặc con lăn) và đường ray.
-Người vận hành phải tránh để máy tiếp xúc với tường bê tông, mương rãnh và các cạnh sắc.
GÂY RA
1) Các trường hợp sau đây có thể khiến lực căng của đường ray tích tụ quá nhiều, khiến hạt thép bị đứt.
- Điện áp không chính xác có thể dẫn đến việc tách đường ray khỏi bánh xích hoặc bánh xe chạy không tải.Trong trường hợp này, nếu bánh xe chạy không tải hoặc bánh xích kim loại có thể nằm trong hình chiếu của linh hồn.
- Lắp đặt con lăn, bánh xích và/hoặc bánh xe chạy không đúng cách.- Đường ray bị chặn hoặc bị kẹt bởi đá hoặc các vật thể khác.
- Lái xe nhanh và bất cẩn ở khúc cua.
2) Ăn mòn do độ ẩm
- Hơi ẩm xâm nhập vào đường ray qua các vết cắt và vết nứt, có thể gây ăn mòn lề đường và gãy.
-PHÒNG NGỪA
-Điều quan trọng là phải thường xuyên kiểm tra xem mức độ căng là được khuyến nghị- Tránh làm việc trên các bề mặt có nhiều đá hoặc vật lạ khác và nếu không thể tránh khỏi, hãy giảm thiểu tác động lên đường lái xe chậm và cẩn thận- Không đặt đường tắt trên đá hoặc không bằng phẳng các bề mặt, và nếu không thể tránh khỏi, hãy mò mẫm hoặc quay lại để mở rộng lối rẽ một cách cẩn thận.
2.Tách linh hồn kim loại
Khi một tác động quá mạnh lên linh hồn nằm trong kim loại được gắn trong đường ray, nó có thể tự tách rời phần đế của đường ray.
-GÂY RA
1) Lõi kim loại của đường ray có thể bị tách ra hoặc bị hư hỏng do ngoại lực quá mức.Lực này có thể xuất hiện trong các trường hợp sau:
-- Không đúng thông số kỹ thuật của nhà sản xuất (điều chỉnh điện áp sử dụng sai các bộ phận của gầm xe bị mòn,...) có thể bị lệch khỏi ray dẫn hướng.Trong trường hợp này, bánh xe chạy không tải hoặc bánh xích kim loại có thể nằm trên hình chiếu của linh hồn, tách ra khỏi đường ray.
- Nếu bánh răng bị hỏng (xem hình bên dưới), áp suất sẽ đè nặng lên linh hồn kim loại, có thể gãy và tách ra khỏi đường ray.
2) Ăn mòn và xâm nhập của hóa chất
- Lõi kim loại bám dính hoàn hảo bên trong đường ray, tuy nhiên lực bám dính có thể bị giảm do ăn mòn hoặc xâm nhập của muối hoặc các hóa chất khác sau khi sử dụng.
-PHÒNG NGỪA
- Định kỳ kiểm tra độ căng được giữ trong mức khuyến nghị.
- Người sử dụng phải vận hành theo đúng hướng dẫn trong sách hướng dẫn hoặc thông số kỹ thuật do nhà sản xuất máy cung cấp.
- Không đặt đường tắt trên các bề mặt có đá, không bằng phẳng và nếu không thể tránh khỏi, hãy quay xe chậm và cẩn thận.
- Rửa kỹ bằng nước và lau khô xe sau mỗi lần sử dụng.
- Đó là việc giám sát định kỳ bánh xe và con lăn.
3. Cắt theo một góc trên
-GÂY RA
Khi đường cao su đi qua những tảng đá sắc nhọn hoặc những địa hình gồ ghề khác, nó có thể dẫn đến vết cắt trên giày.Thông qua những vết cắt này, nước hoặc các hóa chất khác có thể tiếp xúc với thép ở lề đường, gây ăn mòn và làm vỡ lề đường.
-PHÒNG NGỪA
Khi vận hành trên đất như rừng, đường đất, bê tông, công trình có nhiều đá, đá sắc nhọn, người điều khiển phải:
- Lái xe chậm chú ý nhé.
- uốn cong và thay đổi hướng với phạm vi rộng.
- Tránh tốc độ cao, vòng cua gấp và chở quá tải.
- Chở các xe bánh xích khác trong trường hợp hành trình dài.
