Kéo cắt thủy lực Kéo tháo dỡ ô tô Kéo cắt thủy lực

Mô tả ngắn gọn:

Vỏ của máy cắt thép phế liệu Eagle Shear được sử dụng vật liệu hardox nhập khẩu từ Thụy Điển (giá cao gấp 3 lần thép thông thường, độ bền gấp 4 lần thép thông thường), bên trong vỏ được sử dụng thép gia cường để gia cố vỏ, độ cứng được tăng cường đáng kể, chốt nối không bị gãy và chống mài mòn, chốt được làm bằng vật liệu hợp kim cao cấp với quy trình xử lý nhiệt nghiêm ngặt.

Gửi email cho chúng tôi Tải xuống danh mục

Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

Máy cắt thủy lực

Ứng dụngĐược sử dụng để xử lý thép H, thép I và các hoạt động tháo rời thép chịu lực khác, v.v.

Đặc trưng

Sử dụng thép Hardox 500 của Thụy Điển, có độ bền và khả năng chống mài mòn tốt.

Chốt sử dụng thép hợp kim 42CrMo, có đường dẫn dầu tích hợp, độ bền cao và độ dẻo dai tốt.

Sử dụng động cơ quay nhập khẩu, mô-men xoắn lớn và tốc độ nhanh.

Xi lanh thủy lực lớn sử dụng ống mài và phớt dầu NOK nhập khẩu, thời gian làm việc ngắn, tuổi thọ cao và mạnh mẽ.

Lưỡi dao được làm bằng thép hợp kim chịu mài mòn, có khả năng chịu nhiệt độ cao và biến dạng.

Mặt hàng / Mô hình	Đơn vị	GT230	GT330	GT430
Lắp đặt cánh tay	tấn	20-29	30-38	40-50
Lắp đặt Boom	tấn	15-18	20-28	30-40
Áp suất làm việc	thanh	250-300	320-350	320-350
Luồng làm việc	L/phút	180-220	250-300	275-375
Cân nặng	kg	2500	4500	5800
Dòng chảy quay	L/phút	30-40	30-40	30-40
Áp suất quay	thanh	100-115	100-115	100-115
Mở đầu	mm	500	700	730
Độ sâu cắt	mm	530	730	760
Toàn bộ chiều dài	mm	2700	3700	4000

Kéo tháo dỡ ô tô

Ứng dụng:Tháo dỡ nhiều loại xe ô tô và thép phế liệu.

Đặc trưng:

1. Sử dụng Hardox 500 của Thụy Điển, nhẹ và chống mài mòn.

2. Chốt sử dụng thép hợp kim 42CrMo, có đường dẫn dầu tích hợp, độ bền cao và độ dẻo dai tốt. Sử dụng động cơ quay nhập khẩu từ Thụy Sĩ.

3. Xi lanh thủy lực lớn sử dụng ống mài và phớt dầu NOK nhập khẩu, thời gian làm việc ngắn, tuổi thọ cao.

4. Lưỡi dao được làm bằng thép hợp kim chịu lực, có khả năng chịu nhiệt độ cao và biến dạng.

Mặt hàng/Mô hình	Đơn vị	GT200	GT225	GT300
Máy đào phù hợp	tấn	15-18	20-27	27-33
Cân nặng	kg	1600	2000	2500
Mở bằng hàm	mm	540	680	850
Tổng chiều dài	mm	2000	2600	2900
Chiều dài lưỡi dao	mm	240x2	240x4	240x4
Lực cắt tối đa	tấn	208	259	354
Áp suất lái xe	kgf/cm²	320	320	320
Dòng chảy lái xe	L/phút	180-230	200-250	250-300
Áp suất thiết lập động cơ	kgf/cm²	160	160	160
Từ thông động cơ	L/phút	36-40	36-40	36-40
Tính thường xuyên	vòng/phút	16-18	16-18	16-18

1.Tất cả đều sử dụng vật liệu nhập khẩu, đủ cứng, nhẹ và đẹp. Toàn bộ lưỡi cắt không dễ biến dạng, không gãy dao, tuổi thọ trên 5 năm.

2. Răng kéo phía trước được gia công CNC chính xác cao, đảm bảo độ bền và khả năng chống mài mòn cao của vật liệu nhập khẩu. Đường kính xi lanh lớn, lực cắt dễ dàng cắt được khung gầm xe cỡ trung và thép dày.

3. Sử dụng lâu dài sẽ không làm dao bị lệch. Van khóa nhập khẩu từ Hoa Kỳ (thương hiệu Sun) có hiệu suất ổn định, tuổi thọ cao. Tốc độ cắt nhanh, tháo lắp xe nhỏ 6 phút/máy, tháo lắp xe lớn 10 phút/máy.

Máy cắt thủy lực

Ứng dụng

Các hoạt động nghiền và cắt như phá dỡ công trình và cắt thép;

Đặc trưng

Sử dụng Hardox 500+ của Thụy Điển, nhẹ và chống mài mòn.

Chốt sử dụng thép hợp kim 42CrMo, có đường dẫn dầu tích hợp, độ bền cao và độ dẻo dai tốt.

Sử dụng động cơ quay nhập khẩu, có thể quay ở mọi góc độ;

Xi lanh thủy lực lớn sử dụng ống mài và phớt dầu No K nhập khẩu, thời gian làm việc ngắn, tuổi thọ cao.

Lưỡi cắt được làm bằng thép hợp kim chịu lực, có khả năng chịu nhiệt độ cao và biến dạng.

Mục		Đơn vị	GT10	GT20	GT40	GT80	GT180V	GT280V	GT380V
Máy đào phù hợp		tấn	0,8-1,5	1,5-3.0	4-9	6-10	12-18	20-30	26-305
Cân nặng		kg	135	210	400	600	1700	2950	3800
Mở đầu		mm	290	350	440	390	650	850	900
Chiều dài lưỡi dao		mm	100	100	120	100	150	180	180
Chiều cao		mm	1000	1055	1330	1280	1890	2010	2120
Chiều rộng		mm	660	690	770	850	1285	1350	1500
Lực nghiền		tấn	20	22,5	50	20	80	100	120
Lực cắt		tấn	22	26	55	50	165	210	260
Áp suất lái xe		thanh	180	210	260	250	300	300	300
Dòng chảy lái xe		L/phút	.	.	.	180	230	240	240
Thời gian chu kỳMở	Mở	giây	.	.	.	2.1	2.9	2.9	2.9
Thời gian chu kỳMở	Đóng	giây	.	.	.	2.7	2.7	2.7	2.7