Tin tức

1. Góc làm việc: Việc giữ đúng góc làm việc 90° so với bề mặt gia công là rất quan trọng. Nếu không, tuổi thọ dụng cụ sẽ bị rút ngắn và gây ra những hậu quả xấu cho thiết bị, chẳng hạn như áp lực tiếp xúc cao giữa dụng cụ và bạc lót, làm mòn bề mặt, v.v...Đọc thêm»

Khi đánh giá ngân sách bảo trì, nhiều chủ sở hữu thiết bị chỉ tập trung vào giá mua các bộ phận gầm xe. Tuy nhiên, quan điểm hạn hẹp này thường che giấu một khoản chi phí khổng lồ. Trong thế giới máy móc hạng nặng, tình trạng gầm xe của bạn không chỉ đơn thuần là...Đọc thêm»

Chốt trục toa xe nhỏ CAP 7T-8555 2618289 7T-9307 306-9447 128-4026 306-9440 7G-5221 7T-5420 2618288 17M-30-56201 195-30-62400 9P-7823 184-4395 128-4026 17M-30-56122 306-9435 7T-9309 198-30-32900 306-9442 306-9444 ...Đọc thêm»

Việc thay thế các bộ phận gầm xe như xích và con lăn là một trong những công việc nặng nhọc và rủi ro cao nhất trong bảo dưỡng máy móc. Do trọng lượng cực lớn và lực căng cao, bất kỳ sơ suất nhỏ nào cũng có thể dẫn đến hư hỏng thiết bị nghiêm trọng hoặc thương tích. Hướng dẫn này...Đọc thêm»

Khi mùa đông đến ở các vùng như Bắc Canada, Alaska, Scandinavia, Mông Cổ hoặc Siberia, người vận hành thiết bị phải đối mặt với những thách thức vượt xa cả tuyết và băng. Nhiệt độ -20°C, -30°C, hoặc thậm chí thấp hơn có thể ảnh hưởng đáng kể đến hiệu suất và tuổi thọ của thiết bị...Đọc thêm»

Với sự phổ biến ngày càng tăng của máy xúc lật bánh xích nhỏ gọn (CTL) và máy xúc mini, nhu cầu về xích cao su đã tăng vọt. Việc các nhà lãnh đạo ngành như Titan tham gia thị trường chứng tỏ rằng công nghệ xích cao su không phải là vấn đề đơn giản. Đối với chủ sở hữu thiết bị, giá trị thực sự của một hệ thống xích...Đọc thêm»

1. Gầu xúc đào khối lượng lớn & Gầu xúc đa năng Gầu xúc tiêu chuẩn Gầu xúc tiêu chuẩn là cấu hình mặc định cho hầu hết các máy xúc sản xuất tại nhà máy. Nó có dung tích lớn, miệng gầu rộng và hệ thống răng gầu có thể thay thế tiêu chuẩn. Được thiết kế để giảm thiểu tác động…Đọc thêm»

Trong vài tháng qua, chi phí vận chuyển hàng hóa đã bắt đầu tăng trở lại trên hầu hết các tuyến vận chuyển chính. Cho dù hàng hóa được vận chuyển đến Bắc Mỹ, châu Âu, Mỹ Latinh, Trung Đông hay Đông Nam Á, xu hướng ngày càng trở nên rõ ràng: chi phí vận chuyển đang ngày càng tăng cao...Đọc thêm»

Hệ thống gầm xe là một trong những bộ phận hoạt động vất vả nhất của bất kỳ máy ủi nào. Từ những bề mặt đá gồ ghề đến những công trường xây dựng lầy lội, nó liên tục hấp thụ lực tác động, chịu trọng lượng máy và xử lý chuyển động liên tục. Vì vậy, sự hao mòn của hệ thống gầm xe là không thể tránh khỏi — nhưng…Đọc thêm»

Các bộ truyền động cuối được chế tạo để chịu được điều kiện làm việc khắc nghiệt, nhưng chúng không bền mãi mãi. Trên máy xúc, động cơ di chuyển và bộ truyền động cuối hoạt động dưới tải trọng liên tục, đặc biệt là trong môi trường xây dựng, khai thác đá và khai thác mỏ, nơi máy móc hoạt động nhiều giờ trên địa hình gồ ghề...Đọc thêm»

Máy xúc lật bánh xích nhỏ gọn (CTL) là "ngựa chiến" của các công trường hiện đại. Tuy nhiên, do chúng di chuyển nhanh hơn và quay đầu thường xuyên hơn so với máy xúc, nên hệ thống gầm xe phải chịu áp lực rất lớn. Trên thực tế, việc bảo dưỡng hệ thống gầm xe có thể chiếm tới 40% tuổi thọ của một chiếc CTL...Đọc thêm»

Hệ thống gầm xe chiếm tới 50% tổng chi phí bảo trì đối với máy móc bánh xích. Cho dù bạn đang quản lý đội xe Caterpillar 320D hay Komatsu D155, việc nắm vững hệ thống gầm xe là cách hiệu quả nhất để giảm chi phí vận hành và tối đa hóa lợi nhuận đầu tư...Đọc thêm»