Xích xe ủi Trung Quốc dành cho máy Komatsu Caterpillar

Mô tả ngắn gọn:

Hệ thống xích và cụm xích giúp cho máy móc hạng nặng kiểu bánh xích di chuyển hiệu quả. Các xích và cụm xích này được cấu tạo từ các mắt xích mềm dẻo được nối với nhau bằng các phụ kiện gọi là chốt và bạc lót. Có hai loại xích dùng cho máy móc hạng nặng: xích khô và xích bôi trơn. Như tên gọi cho thấy, sự khác biệt nằm ở lượng chất bôi trơn trên các chốt và bạc lót của xích, điều này có thể ảnh hưởng đến chi phí và mức độ mài mòn của xích theo thời gian.


Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

Mô tả

Có hai loại xích tải nào?

Có hai loại xích bánh xích dùng cho máy móc hạng nặng: xích khô và xích bôi trơn. Như tên gọi cho thấy, sự khác biệt nằm ở lượng chất bôi trơn trên các chốt và bạc lót của xích, điều này có thể ảnh hưởng đến chi phí và mức độ mài mòn của xích theo thời gian.

Các loại xích bánh xích khác nhau là gì?

Xích có thể được chia thành các loại sau: loại kín, loại kín và được bôi mỡ, loại kín và được bôi trơn (còn được gọi là loại tự bôi trơn).

Các loại xích bánh xích – Xích khô so với xích bôi trơn
Xích bôi trơn là loại xích có chất bôi trơn được niêm phong vĩnh viễn vào khoảng trống giữa chốt và bạc lót. Các lớp niêm phong này được thiết kế để cung cấp khả năng bôi trơn lâu dài và giảm lượng mài mòn do ma sát trên chốt và bạc lót. Không giống như xích khô, việc bôi trơn diễn ra tự động. Tuy nhiên, xích bôi trơn thường có giá thành cao hơn xích khô trong ngắn hạn.

Mặt khác, xích khô có thể được sản xuất với mỡ bôi trơn giữa chốt và bạc lót, nhưng các vòng đệm trên loại xích này thường kém bền hơn và có thể bị rò rỉ khá nhanh. Một số xích khô có thể được làm kín, nhưng chúng có thể không được bôi trơn. Với hầu hết các loại xích khô, bạn sẽ phải thường xuyên bôi trơn chốt và bạc lót để tránh mài mòn, vì việc bôi trơn không tự động. Mặc dù xích khô rẻ hơn xích được bôi trơn, nhưng chúng sẽ bị mài mòn đáng kể nếu không được bôi trơn kín và có thể sẽ khiến bạn tốn khá nhiều tiền cho các bộ phận thay thế theo thời gian.

Phân tích thành phần

Cấu trúc liên kết đường ray
Các mắt xích của đường ray đã được xử lý tôi cứng đặc biệt, đảm bảo độ bền cao và khả năng chống mài mòn tuyệt vời. Trục bạc lót đã được tôi cứng và làm nguội bề mặt bằng tần số trung bình, đảm bảo độ cứng hợp lý của lõi và khả năng chống mài mòn của bề mặt trong và ngoài. Trục chốt được tôi cứng bề mặt bằng tần số trung bình sau khi tôi và ram, đảm bảo độ bền lõi và khả năng chống mài mòn của bề mặt trong và ngoài. Các cụm chi tiết lắp ráp của hệ thống mắt xích bôi trơn, chẳng hạn như phớt dầu, được sản xuất bởi các thương hiệu nổi tiếng thế giới. Phớt dầu chất lượng cao đảm bảo tuổi thọ tối đa cho hệ thống mắt xích bôi trơn.

Mẫu sản phẩm chúng tôi có thể cung cấp

Người mẫu Loại bôi trơn Loại khô Cân nặng
D31 Loại bôi trơn 43L Loại khô 43L
D50 Loại bôi trơn Stype 39L Loại khô 39L
D65 Loại bôi trơn Stype 39L Loại khô 39L 650kg
D65EX-12 Loại bôi trơn Stype 39L Loại khô 39L 650kg
D85 Loại bôi trơn Stype 38L Loại khô 38L 750kg
D155 Loại bôi trơn 41L Loại khô 41L 1100kg
D275 Loại bôi trơn Stype 39L 1516kg
D3C Loại bôi trơn 43L Loại khô 43L
D4D Loại bôi trơn Stype 36L Loại khô 36L
D6D Loại bôi trơn Stype 39L Loại khô 39L 650kg
D6H Loại bôi trơn Stype 36L Loại khô 39L 650kg
D7G Loại bôi trơn Stype 38L Loại khô 38L 750kg
D8N Loại bôi trơn 44L Loại khô 44L 1180kg
D8L Loại bôi trơn 45L 1200kg
D9N Loại bôi trơn 43L 1560kg
D10 Loại bôi trơn 44L 2021kg
D11N

Dây chuyền sản xuất xích tải

Liên kết quy trình

  • Trước:
  • Kế tiếp:

  • Sản phẩm liên quan