Phân đoạn bánh răng Caterpillar Komatsu và Shantui
Của chúng tôibánh răngVàphân đoạnCác đoạn gioăng GT được rèn từ loại thép hợp kim tốt nhất, được gia công với dung sai chính xác và xử lý nhiệt để mang lại đặc tính chống mài mòn và độ bền tuyệt vời. Các đoạn gioăng GT cũng được tôi cứng để tăng khả năng chống mài mòn. Độ sâu bề mặt cao và độ cứng lõi lớn giúp các đoạn gioăng Berch có tuổi thọ cao, chống uốn cong, gãy vỡ và giữ chặt các phụ kiện tối đa.
Chúng tôi có thể cung cấp Segment từ kho hàng của mình.
| KHÔNG. | NGƯỜI MẪU | NGƯỜI MẪU | Kiểu | Răng | Lỗ | Φmm | Trọng lượng (kg) |
| 1 | 111H-18-00001 | DH08 | 3 | 3 | 17,5 | ||
| 2 | 111H-18-00002 | DH08 | 4 | 4 | 17,5 | ||
| 3 | 112H-18-00031 | DH10 | 5 | 5 | 17,5 | ||
| 4 | 10Y-18-00043 | SD13 | 5 | 5 | 19.3 | 10,75 | |
| 5 | 16Y-18-00014H | 14X-27-15112/1、141-27-32410、144-27-51150、KM2111、KM162 | SD16, D65, D60, D85ESS-2 | 3 | 3 | 23,5 | 8,5 |
| 6 | 154-27-12273A | 155-27-00151、KM224 | SD22, D85 | 5 | 5 | 23,5 | 15 |
| 7 | 175-27-22325A | 175-27-22325/4 17A-27-11630, KM193, 17A-27-41630 | SD32, D155 | 3 | 3 | 26,5 | 12 |
| 8 | 31Y-18-00014 | 195-27-12467/6 | SD42, D355 | 3 | 3 | 26,5 | 16,8 |
| 9 | 185-18-00001 | 195-27-33110/1、KM1285 | SD52, D375 | 5 | 5 | 28,5 | 33 |
| 10 | 156-18-00001 | 154-27-71630, KM4284 | SD24-5, D85EX/PX | 3 | 3 | 23,5 | |
| 11 | D50 | 131-27-61710,131-27-42220,KM788 | D50, D41, D58, D53 | 3 | 3 | 19,5 | 6 |
| 12 | 134-27-61631 | US203K525 | D68/ESS, D63E-12 | 5 | 5 | 24 | |
| 13 | 12Y-27-11521 | 12Y-27-11510/15210 | D51, D51EX/PX-22 | 3 | 3 | 19 | |
| 14 | D5B | 6Y5244, 5S0836, CR4408.7P2636 | D5B | 3 | 3 | 18 | 5 |
| 15 | D6D | 6Y5012,6T4179,5S0050,7P2706,6P9102,CR3330,CR3329,8P5837,8E4365（小)/CR5476,117-1616(大) | D6D/C/G | 5 | 4 | 17,8/20,8 | 11,57 |
| 16 | D6H | 7G7212, 8E9041, 6Y2931, 7T1697, CR5515, 173-0946 | D6H/R | 5 | 5 | 17,8 | 11,5 |
| 17 | D7G | 8E4675, 5S0052, 3P1039, 8P8174, CR3148 | D7G/E/F | 5 | 4 | 20,8 | 14,7 |
| 18 | D8N | 7T9773,6Y3928,6Y2354,CR5050,9W0074 | D8N/R.D7H/R | 5 | 7 | 20,8 | 16.4 |
| D8N-7 lỗ | 314-5462 | D8N/R.D7H/R | 5 | 5 | 20,8 | 16.4 | |
| 19 | D8K | 6T6782, 2P9510, 5S0054, 6T6782, CR3144 | D8K.D8H | 3 | 3 | 24,5 | 12 |
| 20 | D9H | 6T6781, 8S8685, 2P9448, CR3156 | D9H/D9G | 3 | 3 | 27,25 |
LÀM SAO ĐỂ NHẬN BIẾT CÁC DẤU HIỆU MÒN CỦA NHÔNG VÀ CÁC BỘ PHẬN TRUYỀN ĐỘNG?
Bánh răngvà các phân đoạn luôn phải chạy theo đúng hướng.xíchBước răng của đĩa xích. Nếu đĩa xích hoặc đoạn xích bị mòn, các điểm của vòng răng sẽ trở nên sắc nhọn. Điều này là do có độ rơ giữa các chốt và bạc lót. Một kiểu mòn phổ biến khác của đĩa xích và đoạn xích là mòn ngang. Điều này do (trong số những nguyên nhân khác) các dẫn hướng xích bị mòn, xích bị xoắnbộ phận gầmhoặc do dẫn hướng bánh trước kém. Nguyên nhân cũng có thể là do sự lọt vật liệu cứng giữa các bạc lót và đĩa xích, hoặc do căn chỉnh không chính xác. Để hạn chế mài mòn do sự xâm nhập của đất (bám dính), chúng tôi tạo các rãnh cát trên đĩa xích.
Đôi khi các bánh răng hoặc các mắt xích của máy bị sắc nhọn, nhưng các mắt xích khác dường như vẫn còn trong tình trạng khá tốt. Chúng tôi thường được hỏi liệu có cần phải thay thế bánh răng hay không. Lý do duy nhất khiến bánh răng bị sắc nhọn là do bước răng của xích tăng lên. Bước răng tăng lên tạo ra độ rơ lớn hơn giữa chốt và bạc lót. Kết quả là, bạc lót của xích không còn chạy thẳng hàng với phần rỗng của bánh răng. Điều này gây ra sự mài mòn trên bánh răng và các đầu răng trở nên sắc nhọn. Vì vậy, không bao giờ chỉ thay thế bánh răng. Nếu bánh răng của máy xúc sử dụng xích khô cần được thay thế, thì các mắt xích cũng luôn phải được thay thế, và ngược lại.
Vì máy ủi thực hiện nhiều công việc di chuyển, chúng cần xích bôi trơn bằng dầu kết hợp với các đoạn xích. Sự mài mòn của các đoạn xích thường xảy ra ở phần lõm giữa các đầu đoạn xích. Độ lệch chỉ tăng lên khi xích bôi trơn bằng dầu bị rò rỉ, và các đầu của đoạn xích khi đó sẽ trở nên sắc nhọn. Nếu xích bôi trơn bằng dầu không bị rò rỉ, thì tốt hơn nên thay thế các đoạn xích trước khi kết thúc chu kỳ; bằng cách đó, hệ thống gầm xe có thể được sử dụng thêm vài trăm giờ nữa.
Đóng gói phân đoạn
