Các nhà phân tích cho biết cơ sở hạ tầng thúc đẩy tăng trưởng đã phải trả giá cho những bôi nhọ về bẫy nợ của Bắc Kinh
Các nhà phân tích cho biết, các dự án được thực hiện theo Sáng kiến Vành đai và Con đường do Trung Quốc đề xuất đã thúc đẩy sự phát triển kinh tế của Sri Lanka, với sự thành công của chúng đã dẫn đến những tuyên bố sai lầm rằng sự hỗ trợ này đang khiến các quốc gia mắc kẹt trong nợ nần chồng chất.
Các nhà phân tích cho biết, trái ngược với câu chuyện mà những người chỉ trích Bắc Kinh đưa ra về cái gọi là bẫy nợ, sự giúp đỡ của Trung Quốc đã trở thành động lực thúc đẩy tăng trưởng kinh tế dài hạn của các quốc gia tham gia BRI.Tại Sri Lanka, các dự án Thành phố Cảng Colombo và Cảng Hambantota, cũng như việc xây dựng Đường cao tốc phía Nam, là một trong những hoạt động chính liên quan đến chương trình thúc đẩy cơ sở hạ tầng.
Cảng Colombo được xếp thứ 22 trong bảng xếp hạng cảng toàn cầu năm nay.Truyền thông dẫn lời Cơ quan Cảng vụ Sri Lanka cho biết hôm thứ Hai rằng nó đã đạt mức tăng trưởng 6% về khối lượng hàng hóa được xử lý, lên mức kỷ lục 7,25 triệu đơn vị tương đương 20 feet vào năm 2021.
Người đứng đầu chính quyền cảng, Prasantha Jayamanna, nói với Daily FT, một tờ báo của Sri Lanka, rằng hoạt động gia tăng này rất đáng khích lệ và Tổng thống Gotabaya Rajapaksa cho biết ông muốn cảng lọt vào top 15 trong bảng xếp hạng toàn cầu vào năm 2025.
Thành phố Cảng Colombo được dự kiến là một điểm đến dân cư, bán lẻ và kinh doanh hàng đầu ở Nam Á, với Công ty Kỹ thuật Cảng Trung Quốc đang thực hiện các công trình, bao gồm cả dự án xây dựng đảo nhân tạo.
Saliya Wickramasuriya, thành viên Ủy ban Kinh tế Thành phố Cảng Colombo, nói với giới truyền thông: “Vùng đất khai hoang này mang lại cho Sri Lanka cơ hội vẽ lại bản đồ và xây dựng một thành phố có quy mô và chức năng đẳng cấp thế giới, cạnh tranh với Dubai hoặc Singapore”.
Ưu điểm chính
Đối với Cảng Hambantota, vị trí gần các tuyến đường biển chính mang lại lợi thế lớn cho dự án.
Thủ tướng Sri Lanka Mahinda Rajapaksa đã cảm ơn Trung Quốc "vì sự hỗ trợ lâu dài và to lớn cho sự phát triển kinh tế và xã hội của đất nước".
Với việc đất nước đang tìm cách phục hồi sau ảnh hưởng của đại dịch, các nhà phê bình Trung Quốc một lần nữa tuyên bố Sri Lanka đang phải gánh những khoản vay tốn kém, và một số người gọi các dự án do Trung Quốc hỗ trợ là voi trắng.
Sirimal Abeyratne, giáo sư kinh tế tại Đại học Colombo, nói với China Daily rằng Sri Lanka đã mở cửa thị trường trái phiếu cho đầu tư nước ngoài vào năm 2007, đồng thời bắt đầu vay thương mại, "không liên quan gì đến các khoản vay của Trung Quốc".
Theo dữ liệu từ Bộ Tài nguyên Đối ngoại của Sri Lanka, Trung Quốc chiếm 10% trong số nợ nước ngoài 35 tỷ USD của quốc đảo này vào tháng 4 năm 2021, trong đó Nhật Bản cũng chiếm khoảng 10%.Trung Quốc là chủ nợ lớn thứ tư của Sri Lanka, sau thị trường tài chính quốc tế, Ngân hàng Phát triển Châu Á và Nhật Bản.
Wang Peng, nhà nghiên cứu tại Trung tâm Nghiên cứu Mỹ, cho biết việc Trung Quốc bị chỉ trích trong câu chuyện về bẫy nợ cho thấy mức độ họ đang cố gắng làm mất uy tín của Trung Quốc và các dự án BRI ở khu vực châu Á - Thái Bình Dương. Đại học Nghiên cứu Quốc tế Chiết Giang.
Theo Ngân hàng Thế giới và Quỹ Tiền tệ Quốc tế, một quốc gia sẽ vượt qua ngưỡng nguy hiểm nếu nợ nước ngoài vượt quá 40% tổng sản phẩm quốc nội.
Samitha Hettige, cố vấn của Ủy ban Giáo dục Quốc gia Sri Lanka, viết trong một bài bình luận trên Ceylon Today: “Khả năng của Sri Lanka trong việc phát triển như một trung tâm hậu cần khu vực và trung tâm vận chuyển để thu được lợi ích BRI đã được nhấn mạnh rất nhiều”.
Thời gian đăng: 18-03-2022