Các nhà phân tích cho biết cơ sở hạ tầng thúc đẩy tăng trưởng đã trả giá cho những lời bôi nhọ về bẫy nợ của Bắc Kinh
Các nhà phân tích cho biết các dự án được thực hiện theo Sáng kiến Vành đai và Con đường do Trung Quốc đề xuất đã thúc đẩy sự phát triển kinh tế của Sri Lanka, và thành công của chúng đã bác bỏ những tuyên bố sai sự thật rằng khoản viện trợ này đang khiến các quốc gia mắc kẹt trong nợ nần chồng chất.
Trái ngược với luận điệu mà những người chỉ trích Bắc Kinh rêu rao về cái gọi là bẫy nợ, các nhà phân tích cho biết sự hỗ trợ của Trung Quốc đã trở thành động lực cho tăng trưởng kinh tế dài hạn của các quốc gia tham gia BRI. Tại Sri Lanka, các dự án Thành phố Cảng Colombo và Cảng Hambantota, cũng như việc xây dựng Đường cao tốc phía Nam, là một trong những dự án trọng điểm liên quan đến chương trình thúc đẩy cơ sở hạ tầng này.
Cảng Colombo được xếp hạng 22 trong bảng xếp hạng cảng toàn cầu năm nay. Cảng đã ghi nhận mức tăng trưởng 6% về khối lượng hàng hóa được xử lý, đạt mức kỷ lục 7,25 triệu đơn vị tương đương 20 feet (feet) vào năm 2021, theo thông tin từ Cơ quan Cảng vụ Sri Lanka hôm thứ Hai.
Người đứng đầu cơ quan quản lý cảng, Prasantha Jayamanna, chia sẻ với tờ Daily FT, một tờ báo của Sri Lanka, rằng hoạt động gia tăng này rất đáng khích lệ và Tổng thống Gotabaya Rajapaksa đã tuyên bố ông muốn cảng này lọt vào top 15 trong bảng xếp hạng toàn cầu vào năm 2025.
Thành phố cảng Colombo được hình dung là điểm đến dân cư, bán lẻ và kinh doanh hàng đầu ở Nam Á, với Công ty Kỹ thuật Cảng Trung Quốc đang thực hiện các công trình, bao gồm cả một hòn đảo nhân tạo.
Saliya Wickramasuriya, thành viên Ủy ban Kinh tế Thành phố Cảng Colombo, phát biểu với giới truyền thông: "Vùng đất khai hoang này mang đến cho Sri Lanka cơ hội vẽ lại bản đồ và xây dựng một thành phố có quy mô và chức năng đẳng cấp thế giới, cạnh tranh với Dubai hoặc Singapore".
Ưu điểm chính
Đối với Cảng Hambantota, vị trí gần các tuyến đường biển chính mang lại lợi thế lớn cho dự án.
Thủ tướng Sri Lanka Mahinda Rajapaksa đã cảm ơn Trung Quốc "vì sự hỗ trợ lâu dài và to lớn cho sự phát triển kinh tế và xã hội của đất nước".
Trong bối cảnh đất nước đang tìm cách phục hồi sau những tác động của đại dịch, những người chỉ trích Trung Quốc một lần nữa tuyên bố Sri Lanka đang phải gánh chịu những khoản vay đắt đỏ, một số người gọi các dự án do Trung Quốc hỗ trợ là những dự án vô ích.
Sirimal Abeyratne, giáo sư kinh tế tại Đại học Colombo, nói với tờ China Daily rằng Sri Lanka đã mở cửa thị trường trái phiếu cho đầu tư nước ngoài vào năm 2007 và cũng vào khoảng thời gian đó bắt đầu cho vay thương mại, "không liên quan gì đến các khoản vay của Trung Quốc".
Theo dữ liệu từ Bộ Tài nguyên Đối ngoại Sri Lanka, tính đến tháng 4 năm 2021, Trung Quốc chiếm 10% trong tổng số 35 tỷ đô la nợ nước ngoài của quốc đảo này, trong khi Nhật Bản cũng chiếm khoảng 10%. Trung Quốc là chủ nợ lớn thứ tư của Sri Lanka, sau các thị trường tài chính quốc tế, Ngân hàng Phát triển Châu Á và Nhật Bản.
Ông Wang Peng, một nhà nghiên cứu tại Trung tâm Nghiên cứu Hoa Kỳ thuộc Đại học Nghiên cứu Quốc tế Chiết Giang, cho biết thực tế là Trung Quốc bị chỉ trích trong câu chuyện về bẫy nợ của các nhà phê bình cho thấy mức độ mà họ đang cố gắng làm mất uy tín của Trung Quốc và các dự án BRI ở khu vực Châu Á - Thái Bình Dương.
Theo Ngân hàng Thế giới và Quỹ Tiền tệ Quốc tế, một quốc gia sẽ vượt ngưỡng nguy hiểm nếu nợ nước ngoài vượt quá 40 phần trăm tổng sản phẩm quốc nội.
Samitha Hettige, cố vấn của Ủy ban Giáo dục Quốc gia Sri Lanka, đã viết trong một bài bình luận trên tờ Ceylon Today rằng: "Khả năng phát triển của Sri Lanka thành một trung tâm hậu cần và vận chuyển khu vực để hưởng lợi từ BRI đã được nhấn mạnh rất nhiều".
Thời gian đăng: 18-03-2022
