Sơ đồ chi tiết cho xích cao su
1. Vết cắt hoặc vết nứt trên đường ray cao su
GÂY RA
1) Vật sắc nhọn hoặc lái xe trên bề mặt không bằng phẳng: Khi lái xe trên bề mặt gồ ghề có chướng ngại vật như đá hoặc các vật thể khác, bạn có thể gặp phải áp lực quá mức lên mép đường, dẫn đến bị cắt, nứt hoặc rách.
2) Gây cản trở đến cấu trúc hoặc các bộ phận máy móc
Nếu máy tiếp tục hoạt động với xích cao su bị lỏng, chúng có thể bị mắc vào cấu trúc máy hoặc làm hư hỏng khung gầm. Ngay cả khi điện áp không đủ, xích cũng có thể bị trượt khỏi khớp nối. Do đó, có thể xảy ra hiện tượng gãy vỡ do bánh răng và con lăn xích bị lỏng.
Trong điều kiện thời tiết như vậy, trên tuyến đường tham quan, đường ray có thể bị hư hỏng và biến dạng do địa hình gồ ghề hoặc vật lạ mắc kẹt giữa đường ray và kết cấu, gây ra các vết cắt, rách hoặc xước.
- PHÒNG NGỪA
-Tránh sử dụng trên bề mặt không bằng phẳng, dốc hoặc quá hẹp.
-Nếu có thể, hãy tránh những chuyến đi dài gây ra nhiều ma sát trên đường ray.
- Luôn kiểm tra độ căng xích. Nếu xích bị lệch khi đang lái xe, phải dừng xe ngay lập tức để kiểm tra.
-Sau mỗi chu kỳ, hãy loại bỏ các mảnh vụn khỏi cấu trúc (hoặc con lăn) và đường ray.
- Người vận hành phải tránh để máy móc tiếp xúc với tường bê tông, rãnh và các cạnh sắc nhọn.
GÂY RA
1) Trong những trường hợp sau đây, bạn có thể tích tụ quá nhiều áp lực lên độ căng của đường ray, gây ra hiện tượng đứt gãy mép thép.
- Điện áp không chính xác có thể dẫn đến việc đường ray bị tách rời khỏi bánh răng hoặc bánh dẫn hướng. Trong trường hợp này, nếu bánh dẫn hướng hoặc bánh răng bằng kim loại có thể rơi vào phần nhô ra của trục.
- Lắp đặt con lăn, bánh răng và/hoặc bánh dẫn hướng không đúng cách. - Xích bị tắc nghẽn hoặc kẹt bởi đá hoặc các vật thể khác.
- Lái xe nhanh và bất cẩn khi vào cua.
2) Ăn mòn do hơi ẩm
- Hơi ẩm thấm vào đường ray qua các vết cắt và khe nứt, có thể gây ăn mòn lề đường bằng thép và dẫn đến hư hỏng.
- PHÒNG NGỪA
- Điều quan trọng là phải thường xuyên kiểm tra xem độ căng có đạt mức khuyến nghị hay không. - Tránh làm việc trên bề mặt có nhiều đá hoặc vật lạ khác, và nếu không thể tránh khỏi, hãy giảm thiểu tác động lên đường ray bằng cách lái xe chậm và cẩn thận. - Không đi đường tắt trên bề mặt đá hoặc gồ ghề, và nếu không thể tránh khỏi, hãy dò đường hoặc xoay xe cẩn thận để mở rộng khúc cua.
2. Linh hồn kim loại tách rời
Khi một lực tác động quá mạnh lên phần kim loại được gắn trong đường ray, nó có thể làm bong tróc phần đế của đường ray.
-GÂY RA
1) Lõi kim loại của đường ray có thể bị tách rời hoặc hư hỏng do lực tác động bên ngoài quá mạnh. Các lực này có thể xảy ra trong các trường hợp sau:
-- Việc không tuân theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất (điều chỉnh điện áp không đúng cách, các bộ phận gầm xe bị mòn,...) có thể dẫn đến lệch khỏi bộ dẫn hướng xích. Trong trường hợp này, bánh dẫn hướng hoặc bánh răng kim loại có thể bị văng ra khỏi xích.
- Nếu bánh răng bị hư hỏng (xem hình bên dưới), áp lực sẽ đè nặng lên lõi kim loại, khiến nó có thể bị gãy và tách rời khỏi đường ray.
2) Ăn mòn và sự xâm nhập hóa chất
- Lõi kim loại bám chắc chắn bên trong rãnh, nhưng lực bám dính có thể bị giảm do ăn mòn hoặc sự xâm nhập của muối hoặc các hóa chất khác sau khi sử dụng.
- PHÒNG NGỪA
- Thường xuyên kiểm tra độ căng dây và đảm bảo độ căng nằm trong giới hạn khuyến nghị.
- Người sử dụng phải vận hành theo đúng hướng dẫn được cung cấp trong sách hướng dẫn hoặc thông số kỹ thuật do nhà sản xuất máy cung cấp.
- Không nên đi đường tắt trên những bề mặt gồ ghề hoặc không bằng phẳng, và nếu không thể tránh khỏi, hãy rẽ chậm và cẩn thận.
- Rửa sạch xe bằng nước và lau khô sau mỗi lần sử dụng.
- Đó là việc giám sát định kỳ các bánh xe và con lăn.
3. Cắt theo góc trên
-GÂY RA
Khi xích cao su đi qua những tảng đá sắc nhọn hoặc địa hình gồ ghề khác, nó có thể gây ra những vết cắt trên đế xích. Qua những vết cắt này, nước hoặc các hóa chất khác có thể xâm nhập vào lớp thép lề đường, gây ăn mòn và làm vỡ lề đường.
- PHÒNG NGỪA
Khi làm việc trên các địa hình như rừng, đường đất, đường bê tông, công trường xây dựng, nơi có nhiều đá sắc nhọn, người vận hành phải:
- Lái xe chậm và chú ý.
- Uốn cong và đổi hướng với phạm vi rộng.
- Tránh tốc độ cao, cua gấp và chở quá tải.
- Chuyên chở các phương tiện bánh xích khác trong trường hợp di chuyển đường dài.
