Liên kết bài hát
■ Vùng mài mòn thông thường trên các mắt xích bánh xích nằm ở bề mặt tiếp xúc với con lăn và bánh dẫn hướng.
THANH RAY BÊN HÔNG BỊ MÒN QUÁ MỨC
■ Bên cạnh điều kiện vận hành, địa hình dốc hoặc những khúc cua đột ngột thường xuyên, sự hao mòn này có thể do lệch trục bánh xích, hiện tượng uốn lượn quá mức của xích hoặc xích bị mòn.
VẾT LÕM TRÊN BỀ MẶT BÊN TRONG CỦA RAY
■ Nguyên nhân là do răng nhông cọ xát vào mặt trong của mắt xích do mặt đất dốc, nhông và xích không thẳng hàng hoặc xích bị cong nghiêm trọng. Điều chỉnh độ căng xích và kiểm tra độ thẳng hàng của xích.
PIN BOSS SIDE WEAR
■ Nguyên nhân là do tiếp xúc với mặt bích ngoài của các con lăn dẫn hướng phía dưới. Nếu hiện tượng này xảy ra trước khi các mắt xích bị mòn 100%, điều đó có nghĩa là các con lăn đã hết tuổi thọ và cần được thay thế.
ĐEO MẶT QUÁ NHIỀU
■Sự mài mòn này là do sự uốn cong của các mắt xích hoặc điều kiện làm việc có tính mài mòn cao.
Việc sử dụng tấm chắn xích hoặc lắp đặt xích loại SALT được bôi trơn có thể làm giảm sự mài mòn này.
PIN BOSS WEAR TỪ BỘ BẢO VỆ ĐƯỜNG RAY
■Hiện tượng này là do xích xe bị uốn lượn quá mức và cọ xát vào các tấm chắn bảo vệ xích. Các con lăn phía dưới bị mòn và việc vận hành trên các sườn dốc có thể là nguyên nhân.
■Kiểm tra độ thẳng hàng của đĩa xích và xoay một số con lăn sẽ giúp ích.
GÓC ĐƯỜNG RAY BỊ RÁCH
■Gây ra bởi tải trọng va đập mạnh thường được truyền từ các con lăn đến các mắt xích
■Bên cạnh các điều kiện vận hành (khối lượng công việc nặng, tốc độ, trọng lượng và công suất của máy), tình hình có thể trở nên trầm trọng hơn do kích thước của guốc và/hoặc độ căng của xích.
■ Một giải pháp có thể là giảm kích cỡ giày và/hoặc điều chỉnh độ căng của xích.
NỨT HOẶC VỠ Ở NHỮNG KHU VỰC CHỊU LỰC CAO NHẤT
■Hầu hết các hư hỏng đều do ứng suất xoắn truyền đến cấu trúc liên kết khi máy được sử dụng trong điều kiện va đập mạnh.
■Để giảm thiểu sự cố này, có thể sử dụng giày có mũi hẹp hơn và thường xuyên điều chỉnh độ căng xích.
LỖ KHOÉT ỐNG LÓT VÀ BIẾN DẠNG ĐẦU CHỐT
■Nếu nguyên nhân không phải do sử dụng dụng cụ không chính xác khi lắp ráp hoặc tháo rời xích, thì đó là do ứng suất uốn cong trong các chốt và bạc lót.
■Vấn đề này có thể được giảm thiểu bằng cách sử dụng giày nhỏ hơn và điều chỉnh độ căng xích phù hợp.
Thời gian đăng bài: 25 tháng 11 năm 2025
